Милана Рогова Одна из самых насущных проблем для петербуржцев – общественный транспорт. Как идет строительство новых станций метро, реконструкция действующих вестибюлей и изменяется наземный общественный транспорт. «Петербургский Листок» собрал новости о самых значимых для жителей и гостей города планах и нововведениях.
Метро
На готовящейся к открытию станции «Горный институт» завершаются отделочные работы, а территорию вокруг нее благоустраивают: рядом с павильоном появились автобусная остановка, урны и лавочки, работающий светофор. Однако прежде, чем пустить поезда до «Горного института», Петербургскому метрополитену нужно доделать вентиляцию и аварийный выход на «Театральной», которая первые годы будет работать «на прогон». Так что ориентироваться стоит на планируемый срок завершения работ по ней — декабрь 2024 — и ожидать открытия «Горного института» уже в начале следующего года.
Тем временем на станции метро «Юго-Западная» («Казаковская») завершается сборка каркаса купола, а на «Путиловской» возводят вестибюль. Открытие первого участка 6-ой линии Петербургского метрополитена запланировано на 2025 год.
Кроме того, на севере города начались работы по строительству «Каменки» — новой станции метро, которая продолжит 3-ю линию от «Беговой». Возвести ее должны к 2029 году.
Ограничения времени работы станции «Горьковская», связанные с капитальным ремонтом эскалатора, продлятся до 17 декабря.
Станция «Удельная», закрытая на ремонт с 1 июня этого года, откроется 1 мая 2025-го.
Окончание ремонтных работ на закрытой одновременно с ней «Фрунзенской» запланировано на июнь 2027 года.
Весной 2025 года ожидается закрытие станции «Парк Победы» для замены эскалаторов и реконструкции вестибюля.
Также в 2025 году собираются ремонтировать «Озерки», но точные даты работ еще неизвестны.
Город продолжит сотрудничество с федеральным правительством для модернизации подвижного состава метро. В ближайшие три года ожидается поставка 318 новых вагонов для метрополитена.
Электробусы
В ноябре в городе появились новые электробусы «Сириус» — современные, бесшумные, простые в эксплуатации и обладающие большим запасом хода. Инновационный автобусный парк, в котором они заряжаются по ночам, достраивается во «Ржевке».
Всего в Петербург поступят 28 «Сириусов», 11 уже прибыли, и первые из них начали курсировать по маршруту №128, который связывает Василеостровский и Петроградский районы.
«Городской экологичный транспорт — наша инвестиция в будущее и один из 10 важнейших приоритетов в развитии Петербурга как мегаполиса XXI века», — отметил в своем комментарии к новости о запуске «Сириусов» пресс-службе губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Троллейбусы
К концу 2025 года город полностью обновит свой троллейбусный парк: по словам руководителя «Горэлектротранса» Дениса Минкина, уже сейчас на улицах Санкт-Петербурга курсирует 85% новых троллейбусов, а планируемые в следующем году закупки завершат процесс модернизации подвижного состава.
Трамвай
Для улучшения работы трамвайного транспорта в Санкт-Петербурге проводятся масштабные преобразования. Власти планируют переместить Трамвайный парк №1 на юг Фрунзенского района, что позволит ему обслуживать и выпускать на линию на 20 больше единиц подвижного состава, чем сейчас. Кроме того, продолжается реконструкция 7-го трамвайного парка, которая завершится к началу 2025 года
Первый этап проекта скоростной трамвайной линии «Купчино — Шушары – Славянка» будет закончен в конце 2025 года, второй — в 2026 году.
Помимо этого, город планирует направить 11 млрд рублей на ремонт трамвайных путей. Продолжится и обновление подвижного состава — за три ближайших года город планирует закупить 41 трамвай.
В целях повышения безопасности пассажиров на трамваях внедряется искусственный интеллект, позволяющий автоматически распознавать препятствия и останавливаться при их появлении. А уже построенные подстанции нового модульного типа на улицах Руставели и Жукова обеспечат стабильность энергоснабжения трамваев, благодаря чему качество работы транспорта повысится сразу на 14 маршрутах в Калининском и Красногвардейском районах.
Безопасность
В начале ноября губернатор Александр Беглов подписал Постановление Правительства Санкт‑Петербурга об утверждении Регионального стандарта транспортного обслуживания населения на 2025-2029 годы.
В соответствии с ним, в течение пяти лет планируется увеличить до 90% количество подвижного состава наземного транспорта, имеющего кондиционеры и оборудование для подсчета пассажиропотоков; до 80% — оснащенного системой радиоинформирования и звукового ориентирования. Кроме того, уже к 2027 году весь общественный транспорт должен будет соответствовать экологическому классу «5» и выше.
Бюджет
В 2025 году ключевым направлением расходов Петербурга станет государственная программа по развитию транспортной системы: на неё направят 333 млрд рублей — 23% расходов городского бюджета.
Озвучиваемые петербургскими властями планы позволяют ожидать обеспечения комфортной и безопасной мобильности для жителей и гостей города, повышения эффективности работы в нем общественного транспорта, расширения и модернизации его инфраструктуры.
